Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

отраженье

Московский троллейбус ( 15.11.1933 — 25.08.2020 ) RIP

Сегодня нам объявили,что московского троллейбса больше нет. Бог Пан умер. А у троллейбуса, как и бога пана тоже было два рога. Но они оказались несвоевременными. Ну и пусть так считают. И печаль о кончине московского троллейбуса закономерна. Это был один из символов Москвы, некая составляющая ее идентичности. До 2015 года в Москве  была самая большая троллейбусная сеть в мире. До последнего 2019 года, уже когда ветка за веткой ее отчекрыживали улучшайзеры, была троллейбусная сеть в Москве  крупнейшей  в России. Теперь остается в очередной раз ездить в Питер ( где они еще остались) в поисках своего потерянного города прошлого тысячелетия.

У меня с московским троллейбусом связаны самые ностальгические воспоминания о молодости, когда мы сидели в них  на Миусской площади, где было их место ночной стоянки, и в которых  болтали о всем на свете, пили, играли на гитаре, целовались, пытались угнать троллейбус и совершали другие различные глупости, свойственные юности.
А синий троллейбус, как и птица-тройка будет попрежнему кружить по Москве.. Пока мы живы


Вот она первая троллейбусная линия , стартовавшая с нашего тверского околотка, и исчезнувшая во времени, как и триумфальная арка. Симулякры останутся, а время не повернуть назад. Хорошо это или плохо, сказать сложно.
Эпоха, в отражении троллейбусов под катом
Collapse )
promo misareg may 10, 2014 17:15 174
Buy for 10 tokens
Любезные мои участники блогосферы! Приветствую вас на страничках этого блога, который я веду c 2011 года. Это дневник впечатлений, немного наивный, немного пристрастный, написанный от лица выдуманного песонажа, который никогда не появится в реальности, а так и будет жить вечно в эмпиреях…
отраженье

От площади Восстания до Маяковки и от Триумфальной до Кудринской на трамвае

Все же адепты московского улутшайзинга меня пугают своими идеями и активно не нравятся.  Теперь вот возникла мысль по центру Садового кольца  трамвай  проложить. Совсем как он там до 30 ых годов  ходил. Как-то активно не верится, что это возможно и целесообразно. Сузить полосу с 4-5 до двух, это раз. Ну, тут объясняют,что мол тунели, построенные в 60ых движение держат.  Но вот как граждане будут в этот трамвай попадать в центре улице? По воздушным переходам? Когда градоначальничество тротуары расширяли - так два года по кочкам и канавам прыгали. А тут полностью главную магистраль в центре перекрыть. Мне особо не симпатично, как адепт этого малого городского аппокалипсиса топ-блогер и одуван всё картинки Большой Садовой показывал с пририсованным трамваем - а я там езжу регулярно. Три полосы представим тунель под Маяковкой-Триумфальной , но и две полосы с Брестких  на Садовую выворачивают.  При двух полосах основной трассы - это полный коллапс. Так что забудьте жители Патриков и Бронных  про личный автомобиль и про такси - езжайте как герои Ильфа и Петрова на трамвае.
Прилагаются ностальгические снимки трамвая на Триумфальной и Кудринской-Восстания площади ( вроде не видел их у агитаторов  улутшайзинга) . Кстати, мне в этом слове улучшайзинг  созвучие  с корневым немецким словой "шайзе" нравится. Очень адептов характеризует правильно.
Это Маяковка-Триумфальная такая была времен Булгакова - совсем другая. Стыдно даже сравнивать и ссылаться на восстановление прошлого.

А это тогда еще Кудринская площадь


Кстати вид на Кудринской узнаваем сейчас, в отличии от Маяковки-Триумфальной
Collapse )
отраженье

Постой паровоз, не стучите колеса..

Доброго вам утра!
 Вот, очень актуальны были для Анны Каренины слова песни:

Постой, паровоз, не стучите, колёса.
Есть время взглянуть судьбе в глаза.
Пока ещё не поздно
Нам сделать остановку,
Кондуктор, нажми на тормоза.

И жизнь любой Анны Каренной имеет значение - вот главный месседж чудного (наверно)  спекталя Манчестерского королевского театра/ Его афиша за 2015 год найдена мной в просторах Интернета.


Collapse )
отраженье

Как заряжают электробусы

В Москве автобусы теперь электрические - ездят на электромоторах от аккумуляторных батарей, которые теперь у них на крыше. Меня всегда интересовало - а как осуществляется процесс зарядки - имеется ли там некий штепсель или как. И тут по догоге к выставке достижений народного хозяйства встретил такой пункт питания автобусов и наблюдал процесс подзарядки. Из верней части транспортного средства выезжает такая мини -штанга и соединяется с верхним токоподводом. Быстро и эффективно. Впрочем электробусы для такого большого города - вещь нужная. Старые ЛИАЗы и Икарусы заметно подванивали дизельными выхлопами.
Что дмаете про электробусы?
Collapse )
отраженье

Воспоминания о будущем или в Питер на автомобиле

как-то в связи с общей ажиотацией и нарастающими суровыми мерами по борьбе с заразой, решил ехать в Питер на автомобиле. Так как поезде или самолете поедешь, мало того с подозрением на спутников глядеть будешь, так и вдруг по дороге какие радикальные решения примут, и окажешься ты в каком чумном бараке , или будут тебя обаратывать, совсем как сто лет назад в той же северной столице (газета Железнодорожник от марта 1920 года). 

как я Питер ехал
Collapse )
отраженье

Депо утром: в поисках утреннего капучино

Вот Тимофей Контратьевич говорит, что, мол, я в своем блоге, как мои разлюбезные герои из Генерейшен Пи, в основе месседжа ставлю акт демонстративного потребления, и мол, все для того ,чтобы этакий вау ээфект вызвать ,у себя самого,  и самого себя по головке погладить. Мол, потребляешь, значит существуешь. А сам у меня книгу Борийяра замылил про общество потребления. Все они интеллигенты такие..
А мой прекраснодушный лирический  дилетант-обыватель продолжает путешествоать по окрестностям в поисках утреннего капучино. Есть такой новомодный храм еды у нас рядом на Миуссах - Депо. Была там первое депо конки, потом электрический трамвай уносил отсюда Паустовского, подрабатывающего во время первой мировой тут кондуктором, потом троллейбусы ремонтировались и спали на окрестных улицах. В этих спящих троллейдусах совершали мы с Тимофеем Контратьевичем демонстративный акт поребления портвейна, как протест против окружающего нас унылого совка. Утром болела голова, а через пару лет и кончилась советская власть. А теперь и троллейбусы кончились. Висит последний троллейбус в воздусях, аки ангел , или белая ворона - кому как видится. Искал там с раннего утра капучино. а пока вам ангела советского похмелья вам в ленту..
Collapse )
отраженье

Как доехать от Милана до Москвы на метро

Судя по этой карте от миланского центрального вокзала на метро всего две остановки до Москвы..станция у них так называется..а так конечно метро скромное, не чета нашему..сразу и разберешься.надо знать название конечных станций..
Collapse )
отраженье

Последний троллейбус в Москве 90ых..

Такая вот чудесная социальная реклама из 90ых с Москвой того времени. Меня в этой записи сразу привлек наш Миусский троллейбусный автопарк, тогда когда он был еще домом троллейбусов, а не эпической едальней. На первых кадрах мы видим троллейбус, выежающий из ангаров; там теперь масштабный фудкорт, а правее ворота ремонтной станции - там ныне  модные ресторации типа  "Крабов и кутабов". А дальше троллейбус едет по Мусской площади, и мы видим еще нереновированные стены парка и спящие вдоль них троллейбусы. Дальше волшебник - водитель сразу телепортируется куда-то в центр Москвы, декларируя проезд с Сивцева Вражка на Пречистенку. Белокурую фею он дейcтвительно прицепляет где-то на Гоголевском бульваре, а дальше троллейбусный кудесник Ефремов ( помните его песня из детства "Просто я работаю волшебником" ) со своей самокатной снегурочкой начинает  мерцающе проявляться в разных местах Москвы
Collapse )
отраженье

Время выгуливать шубы..

Ну нас подморозило, ночью за двадцать.. Дамы выгуливают свои норковые шубы.. Забавно, так  сидишь в метро, а напротив на скамейке , минимум трое в шубах сидят , и еще одна стоит, за поручень держится.. Мне так вот кажется, что  тут этакий дамский понтомет. Сударыни демонструют окружающим своими меховыми изделиями , что жизнь удалась..Позволить себе могу.. Типа швейцарских часов у мужиков, по целесообразности практической применяемости нынче.. И в метро эти шубы как-то печально выглядят, по-моему. Если уж ты вся в норке, то почему на такси не поехала? Не дорого совсем нынче..
То ли дело раньше .. На извозчике там или просто пешком пройтись..Метро то и общественного транспорт ане было.. Без шубы в такую погоду тогда не куда..Вот магазин Мюр и Мерлиз (ЦУМ по нынешнему) сто десять лет назад  предлагал широкий ассортимент меховых дамских изделий.. Дифференциация шуб завораживает. Тут тебе и ротонда и сак ..

Касательно шуб в метро, мне вот и зверюшек,напрасно убиенных ради не пойми чего жалко, дам тоже в их каком-то удручающей печальной претензией на шик в метро, да и сами шубы - ведь попачкаются-засалятся, соплю (пардон муа) на них кто посадит из маргиналов в подземной давке..Поправьте меня, если я не прав..Collapse )
отраженье

Ламповая Лесная улица 90 ых в контексте торжества урбанизма..

Вчера я писал о комплексе зданий на Лесной улице в районе Белорусской - площади Тверской заставы,за которой закрепилось название Белая площадь ( наверно, как некий аналог - антитеза Красной площади). Центром ее являетсся старообрядческий храм Николая Угодника , построенный ,кстати, только в начале 20 века в стиле псковских храмов 15 века , и сходящихся лучами к нему высоких современных офисных зданий с массой завлекательных питейных и едальных заведений...
А что было на этом месте до торжества урбанизма? Вот картина художника Новикова  с таким милым, ламповыми домиками, сугробами и огромным трамвайным кругом.. Лесная улицы всегда была ,если не привокзальной, но некой  переферийной улице при железной дороге на границе комфортного города : тут хранили лес и разнообразные деревянные строительные материалы (отсюда и название), шум грохот и дым паровозов одного из старейшего вокзала с одной стороны, и черная безысходнойсть  сидельцев в Бутырках с другой, нанизанная как на шомпол одной из значимых и старейших трамвайных линий. Да и комплекс зданий трамвайного, а потом тройлейбусного депо с постоянным движением и грохотом общесвенного транспорта не делал эту улицу особо приятной для проживанияю. Поэтому и домики были более чем скромными,  и трамваи и троллейбусы были главными на этой улице..


Collapse )